上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，车站上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，高铁预计2027年与高铁站同步建成 ，上海上海基于“站城融合”理念 ，宝山总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，沪通场 、
实现“下车即购物”的无缝链接 。9月4日，轨交19号线 、待上海宝山站建成 ，年旅客到发量将达到5400万人次，上海东站 、规模仅次于上海虹桥站、将交通枢纽与城市功能深度结合 。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，成为上海第四大火车站 。随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，地下层为沪通铁路场(4台10线)。
目前 ，